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澎湃新闻注意到，为吸引青年汽车集团，南阳既投资项目，也采购车辆。河南省政府采购网相关公告显示，2019年4月，通过单一来源，南阳市公共交通总公司采购南阳洛特斯72辆青年牌JNP6103BFCEV氢能源公交车，单价120万元，总金额8640万元。对此，庞青年曾表示，该车有国家补贴，每辆50万，但未获得地方补贴。他还称自己卖得便宜，别人卖260万/台。

消息称，“这种新型导弹安装了现代和紧密的无线电电子设备，具有相当高的可靠性和精确性”。印度军方目前装备4种“烈火”系列导弹，包括射程700公里的“烈火-1”、2000公里射程的“烈火-2”以及射程2500至3500公里的“烈火-3”和“烈火-4”导弹。预计射程超过5000公里的“烈火-5”导弹将在试验结束后开始服役。印度正在研究射程达1万公里并可以从潜艇发射的“烈火-6”导弹。

耿爽强调：中方愿与外国企业分享中国的发展机遇，欢迎外国企业到中国投资兴业。同时，我们也希望他们在华经营时，遵守中国的法律法规，尊重中国的主权和领土完整，尊重中国人民的感情。当然，我们也会依法保障他们的合法权益，为其在华经营创造一个公平的环境。

新出口订单在手订单存货供应商配送时间2018年7月48.945.445.651.32018年8月49.043.946.551.42018年9月49.843.847.151.62018年10月47.843.847.451.52018年11月50.1

此外，2009年购车补贴的政策后续也毁誉参半。在补贴时限失效后的2010年，德国乘用车销量再度下滑24%，该数据甚至比2008年更加糟糕，直至今日，德国的全年乘用车销量也从未达到过2009年的高点。在欧洲类似的乘用车饱和市场，购车补贴会提前释放积压的购车需求而消耗此后数年的购买力，该政策从某种意义而言与欧洲央行饮鸩止渴的负利率政策无异。问题则在于，对于急需迎头赶上特斯拉电动化步伐的德国车企是否能够再次承受需求萎靡的下一个十年。

首先改标“中国台湾”，不到24小时就改了回去早在6月初，日航和全日空就曾在官网目的地中改标“中国台湾”。然而，日本一位推行所谓“台湾正名运动”的“日台研究专家”永山英树6月7日通过社交媒体声称，因日航和全日空将台湾标识为中国领土的一部分，所以发起“要求航空公司更正的请愿运动”。