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[深度分析]中国现代国际关系研究院南亚所副所长王世达说，从巴总理表态以及释放印度飞行员的姿态来看，巴方希望事态降温的意愿比较明显。作为两个核大国，印巴双方并没有全面开战的意愿。也应看到，国际社会不希望印巴发生军事冲突，多个国家呼吁双方保持克制，避免南亚紧张局势进一步升级。只不过，双方都面临国内舆论压力，巴方释放印度飞行员能否带来转机，双方如何管控冲突避免升级，还有待观察。

归根结底，无论是共享单车还是共享充电宝，想要盈利到最后，一定是涨价，一定是回归到最传统的商业模式——出租。360行，各行都有各行的内在逻辑，各行都有各行的挑战。当我们看到“风口”想加入某一行之前，如果能对这个行业心生敬畏，去了解这行的内在逻辑，那么一定会让我们在商业世界中事半功倍，少走一些冤枉路。

油脂方面，外盘方面，进入7月份马来西亚棕榈油开启增长周期，五年平均和2018年同期环比增幅在9.2%和12.79%。按照马来西亚产量及降雨量的模型测算来看，7月份马棕榈油产量或将出现明显回升。马棕榈油库存大概率在7月报告中会结束下降而出现增加。这会加重马棕榈油的库存压力。国内油脂去库存的进展相对迟缓。从季节性消费来看，一般8、9月份油脂出现小的高峰，中秋十一需求或有所提振。目前市场等待双节需求的到来，从而实现油脂的去库存化。分品种来看，由于供需双双增加，预期豆油库存或将平稳。连豆油或将出现近弱远强格局，1-9价差价差或将扩大，买1卖9或有机会。市场预期8-9月份到港量较高，棕榈油库存或将缓慢增加。由于豆棕价差维持偏高水平，这有利于棕榈油消费，从而提振棕榈油价格走势。不过由于后期库存会出现回升，或将压制反弹幅度，反弹空间受限。菜豆、菜棕价差扩大，严重影响菜油需求，近期菜油有价无市。但由于菜籽原料或渐趋紧张，小包装备货旺季也将展开，或支撑菜油行情维持高位窄幅震荡运行。从目前来看，国内大豆供给相对充裕，豆油需求或将好于豆粕，因此豆油的走势或在短期略强于豆粕。但是幅度并不会太大。主力合约油粕比有望上破2。因此豆类的油粕比仍有进一步回升的空间。

另外Marc还提到马自达2.5T涡轮增压发动机的理想工况更多在于高速，在国内占主导的走走停停城市工况下其实际使用油耗有可能较高，这也会伤害马自达燃油经济性出色的口碑。从CX-8这一例子就能看到马自达在国内似乎被自己推崇的技术理念逼进了死胡同，要打开新局面急需拓展新的产品并调整技术方向。

对此，上海重阳投资告诉记者：“科创板私募产品设计与以往产品设计需要关注两个方面的不同。一是科创板制度的创新，在产品设计上要降低波动性和保护投资收益；二是科创板企业本身同时具备高成长性和高波动性，导致科创板产品相应也会出现这两个特征。我们需要做的是如何在产品设计上尽量反映企业的高成长性但又要抑制波动性，这需要进一步深入研究。”

但在意大利，该报在三天后的一篇新报道中对读者说，官员们“恳求采取更强有力的措施，基本上叫停所有商业活动和公共交通，以遏制传染”。没有提到这是件坏事。所以意大利人停止工作（确确实实地停止），预料中的影响并非中国独有，而暗示这种经济痛苦和公共卫生危机是异乎寻常的，就等于是把所有发生的坏事都归结到中国头上，说这是中国处理新冠疫情的方式而导致的独有问题。