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时代周报记者梳理发现，我国的企业研发费用加计扣除起源于1996年，最初仅适用国有、集体企业，后来逐渐扩大到全部企业，并确定了50%的比例加计扣除、150%的比例税前摊销的政策规定。2017年，《关于提高科技型中小企业研究开发费用税前加计扣除比例的通知》对科技型中小企业实行75%加计扣除、175%税前摊销的规定。此次则是扩大加计扣除75%、税前摊销175%比例到全部企业。

细节显示，2008年，被告人兰希海在担任莱西有线公司总经理期间，曾向海尔公司采购机顶盒三万台，在与青岛海尔公司数码商品开发事业部负责人沟通后，以宣传印刷费的名义将青岛海尔电子有限公司的回扣10万元，打入兰希海指定的公司账户。据悉，青岛海尔电子有限公司是海尔集团的孙公司，由海尔集团（青岛）金融控股有限公司100%控股。

再看“创新”问题。究竟拆分能否促进创新，这一点其实很难确定。虽然在拆分之后，整个市场的竞争加剧了，在竞争的压力之下，企业之间进行创新的动力可能会更高，但与此同时，拆分也会让企业失去规模效应和协同效应的推进，从而限制其创新能力的发挥。从AT&T的例子看，后一种效应似乎还会占据主导作用。如果是这样，整个社会的创新就会因拆分而减少而不是增加。

金价冲高之际，衡量投资者情绪的黄金ETF不断增仓，也反映出投资者对黄金兴趣增强。2018年10月起，全球最大黄金ETF—SPDRGoldTrust持仓开始止跌走高，投资者连续两个月净买入黄金ETF，使得全球黄金ETF资金流向由负转正，为金价上行提振支撑。截至2019年1月6日，SPDRGoldTrust黄金ETF基金持仓量为798.25吨，创2018年8月初以来新高。

12月19日，英国女王伊丽莎白二世在新一届议会开幕的演讲中，描绘了英国移民新政的蓝图，她说这是“现代、公平、积分制的移民体系”。引进澳大利亚式积分移民体系成为约翰逊政府最响亮的口号。不过，积分制改革针对的仅是工作签证，不包括商务签证、旅游签证等。

不少市场人士都主张加快推进车险费率市场化。“现阶段，保险市场已经进入高质量发展阶段，不再强调规模，加上非车业务快速的增长，都为车险业务调整提供了时间，短期阵痛可以接受。”一位财险公司负责人坦言。今年1-8月，车险原保险保费收入5215亿元，占比60.16%，占比较去年同期下降4.1个百分点，非车险业务比重不断提高。今年上半年，互联网车险业务实现保费收入147.66亿元，同比负增长18.12%；业务占比持续下滑至38.70%。与之相对的是，互联网非车险保费收入233.86亿元，同比增长60.12%；业务占比持续提升至61.30%，首次高于互联网车险业务。