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再看杠杆。2009年杠杆短暂上升（降息时价跌量升，所以资产扩张非常快，杠杆上升），之后是一路下降的。2006年之前很多股份行杠杆都超过30倍，现在看起来实在是非常吓人，之后银行的杠杆逐渐降了下来，尤其是2012年推出新的资本管理办法之后，银行杠杆逐步降低。

1月7日早上，艺术升再次发布声明，称至7日2点，报名通道及艺术升官方App已完全恢复正常，目前系统稳定，考生可正常进行报考。不过，南都记者登录艺术升App发现，仍有大量考生反映审核不通过，无法报名。采写：南都见习记者詹晨枫免责声明：自媒体综合提供的内容均源自自媒体，版权归原作者所有，转载请联系原作者并获许可。文章观点仅代表作者本人，不代表新浪立场。若内容涉及投资建议，仅供参考勿作为投资依据。投资有风险，入市需谨慎。

2017年1月底，方帅在QQ上结识了陈某，对方以“做人力资源工作、需要购买简历”为由，提议通过他向A公司购买简历。方帅为提高业绩，获得提成，同年2月起，违反公司规定，私自从公司内部资料库中找到十几家招聘企业的信息，伪造公章，制作虚假服务合同，将电子版合同上传至A公司，审核通过后，方帅将陈某支付的款项通过他人转账至A公司银行账户，方帅向公司客服人员认领款项后，违规向陈某出售信息发布账号，供其下载求职者简历。

国信期货责任编辑：宋鹏马自达的至暗时刻：业绩创7年来新低，新车前景黯淡[摘要] 马自达业绩创近7年来新低，而全新一代马自达3 Axela昂克赛拉、新阿特兹等年度关键新车，由于产品规划等原因其救市效果也并不明朗。文/时代财经潘卓伦日前，马自达官方公布了7月份的销量成绩，其7月在华销量为17051辆，年度累计销量为123396辆，两项数据分别同比下滑17.2%及25.9%。结合早前马自达公布的营业利润暴跌78.8%的2020年第一财季财报（2019年4月1日-6月30日），多项数据显示马自达目前正经历自2012年6月以来经营最差时期。

回首过去，伴随着经济全球化发展以及国内经济持续较快增长，我国支付行业取得了辉煌的发展成就。展望未来，世界面临百年未有之大变局，金融科技变革方兴未艾，对支付行业高质量发展提出了新的要求。在这样的背景下，本届论坛以“新时代支付清算行业发展之路”为主题，探讨行业的转型之路、创新之路、发展之路，充分体现了新时代支付人的家国情怀和责任担当。下面，我围绕论坛主题，与大家分享几点想法：

虽然马自达在新能源领域方面的尝试多惨淡收场，例如在与丰田交叉持股后在日本市场推出的混合动力马自达3昂克赛拉上市销售不久便草草停产，但新能源或混合动力依然是马自达走出困境的必由之路。对于马自达的粉丝甚至整个车坛，其描绘的未来是相当诱人的，例如有传采用后轮驱动直列六缸的全新一代马自达6、融入转子发动机技术的新能源车等等，但若想将以上美梦化为现实，马自达首先要脚踏实地走出当前的困境。