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“《粤港澳大湾区发展规划纲要》里面提到所有经济要素的发展要高效、低成本地流动，这里面给道路和桥梁带来的建设机会是很多的，类似的重点工程会越来越多，而且这些工程都有相对的挑战性。”壳牌特种业务中国区总经理郝炜接受21世纪经济报道采访时指出，原珠三角的面积比较小，其发展自然受空间、自然资源以及经济要素的制约。

2015年至2018年期间，海正药业的营收规模从88亿元左右一路升至破100亿元，2019年前三季度，营收规模同样达到83亿元。但与相对稳定的营收相比，业绩则显得波动较大。2015年，其归母净利润突然从此前的3亿元左右掉至0.14亿元，2016年开始陷入亏损，亏损幅度0.94亿元，而这一局面并未有所改善，甚至到2018年，亏损扩大至4.92亿元。

北京大学2018届本部毕业生中，国内升学人数为1518人，出国（境）留学人数为1148人。毕业生们留学首选目标国家（地区）为美国，占出国（境）留学总人数的59.84%，其次为英国、中国香港，比例分别为9.23%、5.49%，另有部分毕业生选择到日本、德国、澳大利亚、法国、加拿大、新加坡、瑞士等国家继续深造。

另外，记者注意到，索菲亚贡献收入排在第二位的橱柜业务在2018年上半年依然处于亏损状态，亏损金额为2144万元，但持续亏损情况或将迎来改善。索菲亚在上半年报告中表示，进入2018年6月，司米橱柜开始实现盈利，进入利润拐点，逐步实现盈利。索菲亚方面称，公司看好橱柜市场前景，所以前期固定资产投入大，盈亏平衡点较高，随着前端销售改善，量上去了，亏损情况会逐步改善。

英国曼彻斯特大学组织心理学教授凯里·库珀说：“我认为他们今后几年没法在中国做生意。一旦打破那样的文化符号，你就会遇到麻烦。现在品牌形象在中国受损了，我认为这种损害将持续到人们淡忘为止。”杜嘉班纳的财务状况很可能遭受冲击。这家上市公司没有公布细分销售数据，但是据美国贝恩公司统计，中国消费者承担了全球奢侈品消费总额的三分之一。到2025年，全球奢侈品销售额预计达到3650亿欧元，中国的比重将增加到46%。“千禧一代”（相当于82后和90后——本网注）和“Z世代”（相当于95后和00后——本网注）将成为主要推动力，他们会越来越习惯于在网上购买奢侈品。

除了快的，还有一匹早已杀入网约车行业的外国黑马在中国市场上继续攻城掠地。作为共享出行领域里最早的先锋，诞生于2009年的Uber，于2014年8月在中国上线，并开始在北上广等大城市开始大规模的补贴。这是滴滴的强劲对手。用程维的话说，“这是又有钱又有技术的正规部队”。